自疫情以来，中美航班经历了停飞，骤减，管控……

三年以来，多少国人因机票短缺而无法与家人团聚？多少留学生因高昂票价望而却步，只能远隔重洋，思念故乡？

(相关资料图)

三年之后的今天，令人期盼已久的消息终于来了！！！

5月3日，美国交通部发布新命令，对原Order 2020-6-1再次进行调整，批准中国的航空公司将每周往返两国的航班班次从8个增加至12个，这与美国的航空公司往返两国的航班数量相当！！！

美国交通部的命令中称，其目标是改善环境，使中美能充分行使其双边权利，保持两国航空公司之间的竞争平衡和公平机会。

看到这个消息，小编也热泪盈眶。

自疫情开始至今，历经3年，海外学子和同胞都知道这些年回家之路的艰辛。

1

2020年1月31日，美国政府禁止在过去14天内到过中国的非美国公民入境，但未对中国航班实施限制。

2月，美国主要航企自行决定暂时停飞所有中国客运航班。

2

2020年3月26日，中国民航局开始实施国际客运航班“五个一”政策。

3

2023年1月8日，中国民航取消国际客运航班“五个一”政策。

4

2023年3月，美航每周额外增加运营两个航班（达拉斯-上海），美方航司每周可运营的中美航班数量达到12个。

5

2023年5月3日，美国交通部新命令，允许中国航司每周运营12个往返航班。

目前执飞中美航班的中国航司主要是国航，东航，南航和厦航，而在疫情前曾经执飞中美航线的还有川航和海航。

这几家航司中谁能获得新增的四班执飞权，有待后续的申请和审批披露。

虽然与疫前每周150多次，每天几十趟往返航班相比，两国航空客运距离常态化还有一段很长的路要走。直飞票价依然居高不下，与疫情钱的价格仍然相差甚远。

但无论如何，时间在前进，随着今日WHO世界国际卫生组织宣布新冠大流行紧急状态结束，疫情后时代，也许我们也要多一些信心。

毕竟,一路走来，

人们从未丧失希望，

人们从未停止希望。

关于此次航班增加，

你怎么看呢？

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